{"id":2256,"date":"2017-12-06T21:32:24","date_gmt":"2017-12-06T20:32:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/?p=2256"},"modified":"2022-10-13T12:59:37","modified_gmt":"2022-10-13T10:59:37","slug":"schraubensicherung-keine-schraube-mehr-locker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/schraubensicherung-keine-schraube-mehr-locker\/","title":{"rendered":"Schraubensicherung &#8211; keine Schraube mehr locker"},"content":{"rendered":"<p>Heute widmen wir uns ganz der Schraubensicherung. Sicherlich nicht das Lieblingsthema jedes Handwerkers, aber dennoch ein Wichtiges. Eine Verbindung mit <a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/Schrauben\">Schrauben<\/a> sollte so hergestellt werden, dass die aufgebrachte Vorspannkraft auch unter den Betriebsbedingungen in einem kalkulierbarem Ma\u00df erhalten bleibt.<\/p>\n<h2>Wann braucht man eine Schraubensicherung?<\/h2>\n<p>Nicht immer ist eine Schraubensicherung notwendig. Wenn die Sicherheit der Konstruktion ausreichend ist, dann kann man auf eine zus\u00e4tzliche Schraubensicherung verzichten. Doch wenn wir in die Praxis beispielsweise bei Industrieanlagen oder im Maschinenbau gucken, dann k\u00f6nnen an den Bauteilen Bewegungen entstehen, die auf die Schrauben bzw. die Verbindung einwirken. Bei einer metrischen Schraube l\u00f6st sich durch die Bewegung die Mutter von der Schraube und die Verbindung hat keinen Bestand mehr. Nun gibt es unterschiedliche Wege die Verbindung zu sichern.<\/p>\n<h2>Grundlagen Schraubenmontage<\/h2>\n<p>Bevor wir uns die Verbindungsm\u00f6glichkeiten mit einer Schraubensicherung genauer ansehen, gehen wir einen Schritt zur\u00fcck und sehen und nochmal die Grundlagen der Schraubenmontage an.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/schraubenmontage.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2272\" title=\"schraubenmontage\" src=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/schraubenmontage.jpg\" alt=\"schraubenmontage\" width=\"600\" height=\"458\" srcset=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/schraubenmontage.jpg 1000w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/schraubenmontage-300x229.jpg 300w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/schraubenmontage-768x586.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<h3>Was passiert bei der Montage?<\/h3>\n<p>Die Schraube wird eingedreht und dr\u00fcckt ein Bauteil herunter. Dadurch entsteht eine Verbindung und die Schraube dehnt sich, je nach Material entsprechend.<\/p>\n<ul>\n<li>Schraube verl\u00e4ngert sich<\/li>\n<li>Platte dr\u00fcckt sich zusammen<\/li>\n<li>die Vorspannkraft ist aufgebracht<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Mechanismen des selbstt\u00e4tigen L\u00f6sens<\/h2>\n<p>In welchen F\u00e4llen sich eine Schraube lockern oder l\u00f6sen kann wird in der DIN 25210-4 beschrieben. Hier gibt es zwei Mechanismen:<\/p>\n<ul>\n<li>statischer Belastungsfall (Beispiel Kleiderschrank)<\/li>\n<li>dynamischer Belastungsfall (Beispiel Bahn)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Statischer Belastungsfall<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/statischer_belastungsfall.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2273\" src=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/statischer_belastungsfall-1024x597.jpg\" alt=\"statischer belastungsfall\" width=\"960\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/statischer_belastungsfall-1024x597.jpg 1024w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/statischer_belastungsfall-300x175.jpg 300w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/statischer_belastungsfall-768x448.jpg 768w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/statischer_belastungsfall.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Im statischen Belastungsfall entsteht das Setzen und Kriechen durch Montagekr\u00e4fte und erste Betriebslasten. Au\u00dferdem durch Rauhigkeitsspitzen in der Trennfuge, Lacke in der Trennfuge und weiche Bauteile. Die Folge ist eine Lockerung der Schraubverbindung. Beim Kriechen wird ein zeitabh\u00e4ngiges \u00dcberschreiten der Flie\u00dfgrenzen erzeugt, beim Setzen ein Einebnen von Oberfl\u00e4chenrauheiten. In beiden F\u00e4llen ist das Ergebnis eine Lockerung, also ein Vorspannkraftabfall in der Schraubverbindung.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/statischer_belastungsfall_lockern.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2275\" src=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/statischer_belastungsfall_lockern-1024x597.jpg\" alt=\"statischer belastungsfall lockern\" width=\"960\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/statischer_belastungsfall_lockern-1024x597.jpg 1024w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/statischer_belastungsfall_lockern-300x175.jpg 300w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/statischer_belastungsfall_lockern-768x448.jpg 768w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/statischer_belastungsfall_lockern.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/a><\/p>\n<h4>Ma\u00dfnahmen zur Sicherung der Verbindung<\/h4>\n<p>Zum Schutz gegen den statischen Belastungsfall kann man diverse Sicherheitsvorkehrungen treffen oder zus\u00e4tzliche Sicherungselemente verbauen.<\/p>\n<ul>\n<li>Steigerung der Dehnf\u00e4higkeit der Schrauben durch den Einsatz von Dehnschrauben oder Schrauben mit einem Vollgewinde (Je l\u00e4nger das Gewinde einer Schraube ist, desto mehr kann sie sich dehnen.)<\/li>\n<li>Vergr\u00f6\u00dferung der Klemml\u00e4nge durch den Einsatz von Dehnh\u00fclsen oder langen Schrauben<\/li>\n<li>Erh\u00f6hung der Vorspannkraft durch h\u00f6here Festigkeit<\/li>\n<li>Verringerung der Anzahl von Trennfugen<\/li>\n<li>Reduzierung der Fl\u00e4chenpressung<\/li>\n<li>Mindern von Rautiefen<\/li>\n<li>d\u00fcnnere Beschichtungen w\u00e4hlen<\/li>\n<li>Zus\u00e4tzlich kann man &#8211; wie schon beschrieben &#8211; zur Sicherung spezielle <a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/Unterlegscheiben\">Unterlegscheiben<\/a> verbauen.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/DIN-6796\">Spannscheiben DIN 6796<\/a> sind beispielsweise federnd und wenn die Schraube sich lockert, dann gleicht die Federung den Zwischenraum, der nach dem L\u00f6sen entsteht, aus.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Vorsicht<\/strong> ist geboten bei Sicherungselementen aus austenitischen nichtrostendem Stahl. Die <a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/edelstahlsorten-die-uebersicht-bei-schrauben-aus-edelstahl\/\">Edelstahlsorten<\/a> A1 bis A5 haben keine federharten Eigenschaften. Das bedeutet, sie haben keine Federwirkung und stellen damit keine wirkungsvolle Schraubensicherung her.<\/p>\n<p>Als Alternativen kann man folgende Materialien w\u00e4hlen:<\/p>\n<ul>\n<li>Edelstahl 1.4310 oder 1.4568 (eingeschr\u00e4nkte Federwirkung)<\/li>\n<li>Ni-Basis-Legierungen (beispielsweise Nimonic, Monel, Inconel, etc.)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Dynamischer Belastungsfall<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/dynamischer_belastungsfall.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2276\" src=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/dynamischer_belastungsfall-1024x597.jpg\" alt=\"dynamischer belastungsfall\" width=\"960\" height=\"560\" srcset=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/dynamischer_belastungsfall-1024x597.jpg 1024w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/dynamischer_belastungsfall-300x175.jpg 300w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/dynamischer_belastungsfall-768x448.jpg 768w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/dynamischer_belastungsfall.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Im dynamischen Belastungsfall entsteht durch Vibrationen eine Verschiebung der Bauteile. Das Losdrehmoment erh\u00f6ht sich bis zum Gleichgewicht des Selbsthemmungsmomentes. Die Schraube oder Mutter f\u00e4ngt an sich zu drehen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/dynamischer_belastungsfall_schraube.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2277 size-medium\" src=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/dynamischer_belastungsfall_schraube-300x296.jpg\" alt=\"dynamischer belastungsfall schraube\" width=\"300\" height=\"296\" srcset=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/dynamischer_belastungsfall_schraube-300x296.jpg 300w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/dynamischer_belastungsfall_schraube-768x758.jpg 768w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/dynamischer_belastungsfall_schraube-1024x1011.jpg 1024w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/dynamischer_belastungsfall_schraube.jpg 1287w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<h2>Testen der Wirkung einer Schraubensicherung<\/h2>\n<p>\u00dcbrigens kann man bei Sicherungsscheiben im dynamischen Belastungfall die Wirkung testen. Dazu gibt es den Junkertest (DIN 65151). Um diesen Test jetzt nicht zu sehr ausufern zu lassen, erkl\u00e4ren wir kurz, was hierbei passiert. An einer Apparatur wird eine Bohrmaschine angeschlossen, welche Vibration erzeugt. Am gegen\u00fcberliegenden Punkt wird eine Schraube mit einer Mutter oder unterschiedlichen Unterschlegscheiben zur Sicherung verschraubt. Die Apparatur misst, wie lange es dauert, bis die Vibration die Verbindung l\u00f6st und wie stark die Vorspannkraft hierbei ist.<\/p>\n<h2>Konstruktive Ma\u00dfnahmen<\/h2>\n<p>Man kann eine gleitfeste Verbindung herstellen durch die Erh\u00f6hung der Vorspannkraft, in diesem Sinne also eine h\u00f6here Festigkeitsklasse oder einen gr\u00f6\u00dferen Schraubendurchmesser w\u00e4hlen. Au\u00dferdem kann man die Erh\u00f6hung der Reibung in den Auflagefl\u00e4chen und dem Gewinde nutzen. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnte man die Querverschiebung durch Stifte und Passchrauben begrenzen.<\/p>\n<p>Zus\u00e4tzliche Sicherungselemente sind hierbei wieder die Verliersicherung oder die Losdrehsicherung.<\/p>\n<h2>Schraubensicherung-Arten<\/h2>\n<p>Nicht immer ist es schlimm, dass eine Schraube sich l\u00f6st, oft ist es lediglich unerw\u00fcnscht, dass diese nach dem Losl\u00f6sen in die Maschinen f\u00e4llt. In diesem Fall reicht eine Verliersicherung aus. Wenn die Schraubensicherung bei einer Lockerung der Schraube eine Gefahr f\u00fcr Mensch oder Maschine darstellt, dann muss man auf eine Losdrehsicherung zur\u00fcckgreifen.<\/p>\n<h2>Verliersicherung<\/h2>\n<p>Bei einer Verliersicherung kann sich die Schraube weiterhin losdrehen, aber sie kann nicht verloren gehen. Man kann sich das so vorstellen, dass beispielsweise eine R\u00e4ndelschraube mit einer Kette gesichert ist. Wenn sie sich jetzt losdreht, l\u00f6st sich zwar die Verbindung, aber die Schraube kann nicht herunterfallen.<\/p>\n<h3>Wann wird die Verliersicherung eingesetzt?<\/h3>\n<ul>\n<li>geringes Risiko<\/li>\n<li>kein Gefahrenpotential f\u00fcr die Gesundheit der Menschen<\/li>\n<li>geringer oder kein Sachschaden, wenn die Schraube sich l\u00f6st<\/li>\n<li>wenn die Vorspannkraft nicht von wichtiger Bedeutung ist<\/li>\n<\/ul>\n<p>Durch Verliersicherungen wird eine Erh\u00f6hung der Selbsthemmung im Gewinde durch klemmende Elemente im Gewinde der Schraube oder der Mutter erzeugt. Dabei wird dem Auseinanderfallen der Verbindung vorgebeugt. In den meisten F\u00e4llen bleiben hierbei ca. 20% der Vorspannkraft erhalten.<\/p>\n<h3>Verliersicherungen-Arten<\/h3>\n<ul>\n<li>Muttern und Schrauben mit Klemmteil<\/li>\n<li>Schrauben mit klemmender Beschichtung<\/li>\n<li>gewindefurchende Schrauben<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Sicherungsmuttern<\/h3>\n<p>Bei den Sicherungsmuttern unterscheidet man nicht nur in der Form, sondern auch beim Material und der Art des sichernden Klemmteils. Es gibt Klemmteile aus Metall und Kunststoff.<\/p>\n<ul>\n<li>DIN 980 (ISO 7042 oder ISO 10513) Sechskantmuttern mit Klemmteil, einteilige Ganzmetallmuttern<\/li>\n<li>DIN 982 (ISO 7040 oder ISO 10512) Sechskantmuttern mit Kunststoffeinsatz (Klemmteil) in hoher Form<\/li>\n<li>DIN 985 (ISO 10511 oder ISO 10512) Sechskantmuttern mit Kunststoffeinsatz (Klemmteil) in niedriger Form<\/li>\n<li>DIN 986 Sechskant-Hutmuttern mit Klemmteil (nichtmetallischer Einsatz)<\/li>\n<li>DIN 6924 (RG: ISO 7040) Sechskantmuttern mit Klemmteil (nicht metallischer Einsatz) in hoher Form<\/li>\n<li>DIN 6925 (RG: ISO 7042) Sechskantmuttern mit Klemmteil, Ganzmetallmuttern<\/li>\n<li>EN 1663 Sechskantmuttern mit Flansch, Klemmteil (nicht metallischer Einsatz)<\/li>\n<li>EN 1664 Sechskantmuttern mit Flansch und Klemmteil (Einsatz nicht metallisch)<\/li>\n<li>BILOC-Klemmmuttern<\/li>\n<li>Nutmuttern mit nicht metallischem Klemmteil<\/li>\n<\/ul>\n<p>Alle <a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/Sicherungsmuttern\">Sicherungsmuttern<\/a> findet ihr nat\u00fcrlich bei uns im Shop!<\/p>\n<h4>Anforderungen an Sicherungsmuttern<\/h4>\n<p>Die Anforderungen an Muttern mit Klemmteil sind in der ISO 2320 geregelt. Wichtig zu beachten ist, dass es keine Festlegung bei Muttern aus nichtrostendem Stahl nach ISO 3506-2 gibt.<\/p>\n<ul>\n<li>Umgebungstemperaturen 10\u00b0 C bis 35\u00b0 C<\/li>\n<li>Regelgewinde M5 bis M39 oder Feingewinde M8x1 bis M39x3<\/li>\n<li>Muttern mit mechanischen Eigenschaften nach ISO 898-2<\/li>\n<li>maximale Aufschraubmomente und minimale Abschraubmomente<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Sicherungsschrauben<\/h3>\n<p>Es gibt auch Schrauben, die sich gegen ein selbstt\u00e4tiges L\u00f6sen als Verliersicherung l\u00f6sen.<\/p>\n<ul>\n<li>Gewindefurchende Schrauben DIN 7500: diese Schrauben furchen sich ihr eigenes Gewinde<\/li>\n<li>Schrauben mit Klemmteil oder Schrauben mit klemmenden Beschichtungen DIN 267-28<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Klemmende Beschichtungen<\/h3>\n<p>Die Geometrie von klemmenden Beschichtungen ist nach DIN 267-28 geregelt, dabei wird bestimmt, wie viel freier Gewindebereich am Ende frei bleiben muss, damit sich die Schraube noch optimal ansetzen und einschrauben l\u00e4sst.<\/p>\n<p>Anforderungen an klemmende Beschichtungen auf Schrauben aus Stahl:<\/p>\n<ul>\n<li>metrisches ISO-Gewinde nach DIN ISO 261<\/li>\n<li>Gewinde-Nenndurchmesser von 3 mm bis 16 mm (Regelgewinde)<\/li>\n<li>Gewinde-Nenndurchmesser von 8 mm bis 16 mm (Feingewinde)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/festigkeitsklasse-von-schrauben\/\">Festigkeitsklassen<\/a> nach DIN EN ISO 898-1, DIN EN ISO 3506-1 und DIN 267-13<\/li>\n<li>blanke und beschichtete Oberfl\u00e4chen<\/li>\n<li>Anwendungstemperaturen von -50\u00b0 C bis +120\u00b0 C und je nach Anwendungsvorgaben bis 150\u00b0 C oder bis 200\u00b0 C<\/li>\n<li>Dichtheit ist im Einzelfall gesondert zu vereinbaren<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aber es gibt noch weitere Anforderungen:<\/p>\n<h4>Lagerbest\u00e4ndigkeit<\/h4>\n<p>Die Lagerbest\u00e4ndigkeit muss gew\u00e4hrleistet sein. Das bedeutet, dass die Eigenschaften der Schraubensicherung auch bei Lagerung noch mindestens 4 Jahre nach Aufbringung der Beschichtung weiter funktionieren.<\/p>\n<h4>Wiederholverschraubung<\/h4>\n<p>Bei der Wiederholverschraubung wird festgelegt, dass die Schraube nur dreimal verschraubt werden darf. In Handwerksbetrieben f\u00fchrt wahrscheinlich niemand eine Strichliste, wie oft die Schrauben schon gel\u00f6st wurden, daher ist es g\u00e4ngige Praxis bei Arbeiten die Schrauben sofort auszutauschen.<\/p>\n<h4>Korrosionsbest\u00e4ndigkeit<\/h4>\n<p>Die Korrosionsbest\u00e4ndigkeit kann durch eine W\u00e4rmebehandlung (220-230\u00b0 C) in seiner Funktionsf\u00e4higkeit beeinflusst werden. Blanke Schrauben werden vor der Produktion entfettet.<\/p>\n<p>Hier finden wir eine Tabelle mit einer \u00dcbersicht der g\u00e4ngigen Beschichtungen:<\/p>\n\n<table id=\"tablepress-19\" class=\"tablepress tablepress-id-19\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Name<\/th><th class=\"column-2\">Farbe<\/th><th class=\"column-3\">Temperaturbest\u00e4ndigkeit, verspannt in \u00b0C<\/th><th class=\"column-4\">Gewindereibzahl<\/th><th class=\"column-5\">Eigenschaft<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">Polyamid-Fleck (GESI)<\/td><td class=\"column-2\">blau, rot<\/td><td class=\"column-3\">-60 bis +120<\/td><td class=\"column-4\">k.A.<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">Polyamid-Rundum (GESI)<\/td><td class=\"column-2\">blau, rot<\/td><td class=\"column-3\">-60 bis +120<\/td><td class=\"column-4\">0,12-0,14<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen, Dichten<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">TUFLOK-Felck (NYLOK)<\/td><td class=\"column-2\">blau, rot<\/td><td class=\"column-3\">-56 bis +121<\/td><td class=\"column-4\">k.A.<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">TUFLOK-Rundum (NYLOK)<\/td><td class=\"column-2\">blau, rot<\/td><td class=\"column-3\">-56 bis +121<\/td><td class=\"column-4\">k.A.<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen, Dichten<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\">Long-Lok Polycap Nylon<\/td><td class=\"column-2\">gr\u00fcn<\/td><td class=\"column-3\">-51 bis +121<\/td><td class=\"column-4\">k.A.<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\">Long-Lok Kel-F<\/td><td class=\"column-2\">blau<\/td><td class=\"column-3\">-196 bis +199<\/td><td class=\"column-4\">k.A.<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-1\">Long-Lok Vespel<\/td><td class=\"column-2\">braun<\/td><td class=\"column-3\">-268 bis +260<\/td><td class=\"column-4\">k.A.<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\">Hot-Lok<\/td><td class=\"column-2\">silber<\/td><td class=\"column-3\">-240 bis +649<\/td><td class=\"column-4\">k.A.<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10\">\n\t<td class=\"column-1\">Klemm-tight<\/td><td class=\"column-2\">k.A.<\/td><td class=\"column-3\">-60 bis +200<\/td><td class=\"column-4\">k.A.<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11\">\n\t<td class=\"column-1\">Alu-tight<\/td><td class=\"column-2\">k.A.<\/td><td class=\"column-3\">-60 bis +500<\/td><td class=\"column-4\">k.A.<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12\">\n\t<td class=\"column-1\">Heat-tight<\/td><td class=\"column-2\">k.A.<\/td><td class=\"column-3\">Bis +1000<\/td><td class=\"column-4\">k.A.<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-13\">\n\t<td class=\"column-1\">Thermo-tight<\/td><td class=\"column-2\">k.A.<\/td><td class=\"column-3\">-240 bis +220<\/td><td class=\"column-4\">k.A.<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-14\">\n\t<td class=\"column-1\">precote 2<\/td><td class=\"column-2\">blau<\/td><td class=\"column-3\">-60 bis +90<\/td><td class=\"column-4\">0,1-0,15<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-15\">\n\t<td class=\"column-1\">precote 6<\/td><td class=\"column-2\">wei\u00df<\/td><td class=\"column-3\">-60 bis +110<\/td><td class=\"column-4\">0,25-0,3<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-16\">\n\t<td class=\"column-1\">precote 9<\/td><td class=\"column-2\">wei\u00df, rotbraun<\/td><td class=\"column-3\">-60 bis +180<\/td><td class=\"column-4\">0,1-0,15<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-17\">\n\t<td class=\"column-1\">precote 10<\/td><td class=\"column-2\">grau, gr\u00fcn, blau<\/td><td class=\"column-3\">-60 bis +130<\/td><td class=\"column-4\">0,16-0,2<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen, Dichten<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-18\">\n\t<td class=\"column-1\">precote 10-1<\/td><td class=\"column-2\">gr\u00fcn<\/td><td class=\"column-3\">-60 bis +150<\/td><td class=\"column-4\">0,18-0,23<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen, Dichten<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-19\">\n\t<td class=\"column-1\">precote 19-2<\/td><td class=\"column-2\">rot, farblos<\/td><td class=\"column-3\">-60 bis +90<\/td><td class=\"column-4\">0,18-0,23<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-20\">\n\t<td class=\"column-1\">precote 19-7<\/td><td class=\"column-2\">gelb, farblos<\/td><td class=\"column-3\">-60 bis +150<\/td><td class=\"column-4\">0,1-0,15<\/td><td class=\"column-5\">Klemmen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<!-- #tablepress-19 from cache -->\n<p>Ganz anders ist es bei der Losdrehsicherung, welche wir uns im Folgenden ansehen.<\/p>\n<h3>Losdrehsicherung<\/h3>\n<p>Die Losdrehsicherung verhindert, wie der Name schon sagt, dass die Schraube sich losdrehen kann. Hierzu gibt es beispielsweise Loctite-Kleber. Bei Losdrehsicherungen verhindert man den Verlust der Vorspannkraft in der Schraubverbindung. Nach der ersten Setzerscheinung bleiben ungef\u00e4hr 80% der Vorspannkraft erhalten.<\/p>\n<h4>In welchen F\u00e4llen verwendet man eine Losdrehsicherung?<\/h4>\n<ul>\n<li>hohes Risikopotential<\/li>\n<li>Gefahr f\u00fcr Menschenleben<\/li>\n<li>starke Gefahr von hohen Sachsch\u00e4den<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Losdrehsicherungen-Arten<\/h4>\n<ul>\n<li>Formschl\u00fcssige Losdrehsicherungen<\/li>\n<li>Sicherung durch Erh\u00f6hung der Vorspannkraft<\/li>\n<li>Klebende Losdrehsicherung (DIN 267-27)<\/li>\n<li>Begrenzung der Querverschiebung durch Stifte oder Passschrauben<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Formschl\u00fcssige Losdrehsicherungen<\/h4>\n<p>Durch formschl\u00fcssige Losdrehsicherungen wird eine Relativbewegung zwischen Bauteil und Befestigungselement verhindert. Diese Schraubensicherung erreicht man durch Verriegelungsz\u00e4hne, Sperrz\u00e4hne oder Rippen.<\/p>\n<h4>Sicherungsscheiben f\u00fcr die Losdrehsicherung<\/h4>\n<h5>Sperrkantringe<\/h5>\n<p>Sperrkantringe haben eine beideseitig gepr\u00e4gte Oberfl\u00e4che und auch W\u00f6lbung, wodurch ebenso kleine Setzbetr\u00e4ge ausgeglichen werden.<\/p>\n<div id=\"attachment_2281\" style=\"width: 160px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/sperrkantringe-federstahl-vsk-zinklamellenbeschichtet.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2281\" class=\"size-thumbnail wp-image-2281\" src=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/sperrkantringe-federstahl-vsk-zinklamellenbeschichtet-150x150.jpg\" alt=\"sperrkantringe\" width=\"150\" height=\"150\" 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href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/teckentrup-sperrkantscheiben-federstahl-form-s-zinklamellenbeschichtet.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2282\" class=\"wp-image-2282 size-thumbnail\" title=\"sperrkantscheiben\" src=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/teckentrup-sperrkantscheiben-federstahl-form-s-zinklamellenbeschichtet-150x150.jpg\" alt=\"sperrkantscheiben\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/teckentrup-sperrkantscheiben-federstahl-form-s-zinklamellenbeschichtet-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/teckentrup-sperrkantscheiben-federstahl-form-s-zinklamellenbeschichtet-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/teckentrup-sperrkantscheiben-federstahl-form-s-zinklamellenbeschichtet.jpg 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2282\" class=\"wp-caption-text\">Sperrkantscheiben<\/p><\/div>\n<h5>Schnorr-Scheiben<\/h5>\n<p>Die Schnorr-Scheiben sind beidseitig verzahnt und haben zus\u00e4tzlich eine Aufw\u00f6lbung, dadurch werden wieder minimale Setzbetr\u00e4ge ausgeglichen.<\/p>\n<div id=\"attachment_2283\" style=\"width: 160px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/schnorr-sperrzahnscheiben-form-s-federstahl.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2283\" class=\"size-thumbnail wp-image-2283\" src=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/schnorr-sperrzahnscheiben-form-s-federstahl-150x150.jpg\" alt=\"schnorr sperrzahnscheiben\" width=\"150\" height=\"150\" 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aria-describedby=\"caption-attachment-2284\" class=\"size-thumbnail wp-image-2284\" src=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/locktix-scheiben-stahl-gehaertet-zink-nickel-150x150.jpg\" alt=\"locktix scheiben\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/locktix-scheiben-stahl-gehaertet-zink-nickel-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/locktix-scheiben-stahl-gehaertet-zink-nickel-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/locktix-scheiben-stahl-gehaertet-zink-nickel.jpg 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2284\" class=\"wp-caption-text\">Locktix Scheiben<\/p><\/div>\n<p>Neben den Sicherungsscheiben gibt es auch Schrauben und Muttern mit einer Schraubensicherung durch eine Verzahnung oder Rippen:<\/p>\n<ul>\n<li>Sperrzahn-Flanschschrauben mit einem Sechskantantrieb<\/li>\n<li>Sechskantmuttern mit Flansch und Sperrverzahnung<\/li>\n<li>RIPP-Schrauben<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sowohl die Schrauben als auch die Muttern haben einen Flansch, unter welchem eine Sperrverzahnung zu finden ist. Das spart Zeit und Arbeit, da man nicht zus\u00e4tzlich noch Unterlegscheiben nutzen muss.<\/p>\n<h3>Sicherung durch Erh\u00f6hung der Vorspannkraft<\/h3>\n<p>Mit Nord-Lock oder Heico-Lock Scheiben kann man auch eine wirksame Schraubensicherung herstellen. Diese Scheibe besteht genau genommen aus zwei Scheiben. Dieses Scheibenpaar hat an der Au\u00dfenseite Rippen und auf der Innenseite Keile. Die Radial-Rippen stellen einen Formschluss zu den anliegenden Bauteilen her. Beim selbstt\u00e4tigen Losdrehen k\u00f6nnen nur die Keilfl\u00e4chen aufeinander gleiten. Durch das Winkelverh\u00e4ltnis zwischen Steigung und Keil entsteht eine Wegverl\u00e4ngerung. Das Ergebnis ist, dass sich die Vorspannkraft steigert.<\/p>\n<div id=\"attachment_2286\" style=\"width: 330px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/heico-lock-keilsicherungsscheiben-stahl-zinklamellenbeschichtet-standard-hls.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2286\" class=\"wp-image-2286 size-full\" src=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/heico-lock-keilsicherungsscheiben-stahl-zinklamellenbeschichtet-standard-hls.jpg\" alt=\"heico lock keilsicherungsscheiben stahl\" width=\"320\" height=\"320\" srcset=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/heico-lock-keilsicherungsscheiben-stahl-zinklamellenbeschichtet-standard-hls.jpg 320w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/heico-lock-keilsicherungsscheiben-stahl-zinklamellenbeschichtet-standard-hls-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/heico-lock-keilsicherungsscheiben-stahl-zinklamellenbeschichtet-standard-hls-300x300.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2286\" class=\"wp-caption-text\">Heico Lock Keilsicherungsscheiben Stahl<\/p><\/div>\n<h3>Montage bei formschl\u00fcssigen Losdrehsicherungen<\/h3>\n<p>Durch die Montage werden die Reibbeiwerte durch die Verzahnung erh\u00f6ht.<\/p>\n<ul>\n<li>Anpassung der Anziehdrehmomente<\/li>\n<li>unterschiedliche Bauteilfestigkeiten beachten<\/li>\n<li>unter Umst\u00e4nden Anziehversuche unter realistischen Umst\u00e4nden vollziehen<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Vorsicht<\/strong>: Wenn die Schraube von unten mit einer Mutter gesichert wird, dann muss sich nicht nur unter dem Kopf der Schraube eine Sicherungsscheibe befinden, sondern auch zwischen Bauteil und Mutter. Ansonsten hat die Schraubensicherung keine Wirkung.<\/p>\n<h3>Klebende Sicherung<\/h3>\n<p>Auch durch Kleber kann man eine Schraubensicherung erreichen, die das Losdrehen verhindert. Dabei kann man entweder selber den speziellen Kleber auftragen oder auf Schrauben zur\u00fcckgreifen, die diesen Kleber bereits in der Beschichtung enthalten. Man redet hier von mikroverkapselten Klebstoff, welcher beim Schraubvorgang aktiviert wird. Die Alternative ist anaerober Klebstoff, der unter Ausschluss von Sauerstoff und unter Gegenwart von Metallionen aush\u00e4rten kann.<\/p>\n<h3>Anforderungen an klebende Beschichtungen<\/h3>\n<p>Die Anforderung an eine klebende Beschichtung ist in der DIN 267-27 geregelt:<\/p>\n<ul>\n<li>metrisches ISO-Gewinde nach DIN ISO 261<\/li>\n<li>Gewinde-Nenndurchmesser von 3-16 mm (Regelgewinde)<\/li>\n<li>Gewinde-Nenndurchmesser von 8-16 mm (Feingewinde)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.theo-schrauben.de\/blog\/festigkeitsklasse-von-schrauben\/\">Festigkeitsklassen<\/a> nach DIN EN ISO 898-1, DIN EN ISO 3506-1 und DIN 267-13<\/li>\n<li>blanke und beschichtete Oberfl\u00e4chen<\/li>\n<li>Anwendungstemperaturen von -50\u00b0 C bis +100\u00b0 C und je nach Anwendungsvorgaben bis 150\u00b0 C<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Fazit zur Schraubensicherung<\/h2>\n<p>Die Schraubensicherung ist gar nicht schwer, solange man das richtige Element w\u00e4hlt. Alle Produkte, die man zur Sicherung von Schrauben ben\u00f6tigt, haben wir nat\u00fcrlich im Sortiment, wenn Fragen bestehen oder ihr einen Artikel nicht findet, dann hinterlasst doch einfach einen Kommentar!<\/p>\n<div style='text-align:center' class='yasr-auto-insert-visitor'><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute widmen wir uns ganz der Schraubensicherung. Sicherlich nicht das Lieblingsthema jedes Handwerkers, aber dennoch ein Wichtiges. Eine Verbindung mit Schrauben sollte so hergestellt werden, dass die aufgebrachte Vorspannkraft auch unter den Betriebsbedingungen in einem kalkulierbarem Ma\u00df erhalten bleibt. Wann braucht man eine Schraubensicherung? Nicht immer ist eine Schraubensicherung notwendig. 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